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下載手機APP 風芒動力得悉，最近某業(yè)主一陸上風電項目招標中，明陽智能投出雙饋MySE5.0-193，MySE5.56-193，MySE6.25-193機型。
有音訊稱，明陽智能技能重大調(diào)整，193葉輪直徑風機現(xiàn)已全面轉(zhuǎn)型雙饋。
依據(jù)其官網(wǎng)公示，MY1.5/2.0MW產(chǎn)品線為雙饋風力發(fā)電機組，葉輪直徑包含77-121米。MySE3.0MW-6.0MW均為全球半直驅(qū)緊湊型傳動技能道路。
當下招標市場風機根本都在3MW及以上。從兆瓦等級和葉輪直徑來看，明陽重回雙饋技能跨度很大。
相關人士表明，雙饋容易做，可是很難做好。特別是大兆瓦三點支撐對齒輪箱/主軸承的影響，需要有大量現(xiàn)場應用經(jīng)歷和實驗驗證。明陽本次重新回歸，可能會面對很多技能風險。
注：半直驅(qū)即中速永磁
該圖所附機型及技能道路為去年風能展收拾，不代表最新版，僅供參考
風芒動力作者：李曉素
標簽：
明陽智能雙饋道路193系列機組招標
（免費聲明：
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4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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當下招標市場風機根本都在3MW及以上。從兆瓦等級和葉輪直徑來看，明陽重回雙饋技能跨度很大。
相關人士表明，雙饋容易做，可是很難做好。特別是大兆瓦三點支撐對齒輪箱/主軸承的影響，需要有大量現(xiàn)場應用經(jīng)歷和實驗驗證。明陽本次重新回歸，可能會面對很多技能風險。
注：半直驅(qū)即中速永磁
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