三亞有軌電車(chē)進(jìn)入載客運(yùn)營(yíng)前的沖刺階段

　　海南三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)自2020年4月30日起進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。隨著試運(yùn)行工作的有序推進(jìn)，自7月20日起，三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)進(jìn)入試運(yùn)行工作的沖關(guān)階段——按照開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻表運(yùn)轉(zhuǎn)。


根據(jù)《有軌電車(chē)試運(yùn)營(yíng)基本條件》(JT/T 1091-2016)的規(guī)范要求，試運(yùn)行不得少于90天，且最后20天應(yīng)按照試運(yùn)營(yíng)開(kāi)通時(shí)的列車(chē)時(shí)刻表組織行車(chē)。


結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，三亞有軌電車(chē)試運(yùn)行工作共分為三個(gè)階段。在經(jīng)過(guò)試運(yùn)行第一、二階段的磨合與適應(yīng)后，將在最后的沖刺階段，對(duì)標(biāo)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)列車(chē)時(shí)刻表兌現(xiàn)率、列車(chē)發(fā)車(chē)正點(diǎn)率、列車(chē)退出正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)故障率等相關(guān)指標(biāo)要求，以開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)完成試運(yùn)行工作的最后沖刺，為高質(zhì)量、高水平開(kāi)通提供更為可靠的保證。


※空載試運(yùn)行是指軌道交通開(kāi)通前按照運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測(cè)試的不載客試運(yùn)行，是對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。


三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)計(jì)劃于2020年8月中旬進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估，評(píng)估合格后將擇日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，具體開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間將以政府批復(fù)為準(zhǔn)。


關(guān)于項(xiàng)目


三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)工程是國(guó)內(nèi)首條以PPP模式推進(jìn)建設(shè)的有軌電車(chē)線(xiàn)路，也是海南省首條城市軌道交通線(xiàn)路。


項(xiàng)目于2016年7月正式開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)8.37公里，全線(xiàn)共設(shè)15個(gè)站，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和廣州有軌電車(chē)有限責(zé)任公司組建聯(lián)合體，與三亞公交集團(tuán)等政府資本方聯(lián)合組成項(xiàng)目公司，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)和后續(xù)運(yùn)營(yíng)。


車(chē)輛特點(diǎn)


三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)共配置11列車(chē)，由中車(chē)長(zhǎng)客制造，采用全線(xiàn)無(wú)觸網(wǎng)超級(jí)電容儲(chǔ)能式供電。每列車(chē)由5節(jié)車(chē)廂編組而成，有60個(gè)座椅、最大承載362人/列。列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速70km/h，市區(qū)最大行駛速度將控制在50km/h，全程平均旅行速度20km/h左右。


項(xiàng)目歷程


1、2016年7月，三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)正式動(dòng)工;


2、2018年2月1日三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)3.5公里首通段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。


3、2019年1月1日起，三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)首通段正式向廣大市民游客開(kāi)放試乘體驗(yàn)服務(wù)。


4、2019年6月，迎賓路至新風(fēng)街段7個(gè)站臺(tái)基本搭建完成，迎賓路至新風(fēng)街段已開(kāi)工建設(shè)，完成總工程量的90%。


5、2020年4月30日，三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)開(kāi)展空載試運(yùn)行。


(來(lái)源：漢唐有軌電車(chē))