龍門(mén)吊助力鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)軌道鋪裝

昨日，從鄭州市軌道交通有限公司獲悉，地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程已全面轉(zhuǎn)入鋪軌建設(shè)階段，二七廣場(chǎng)站預(yù)計(jì)今年六七月份建成，屆時(shí)該路段通行將不受地鐵建設(shè)影響。同時(shí)，2號(hào)線(xiàn)一期工程各站點(diǎn)建設(shè)也在加快，南段的站點(diǎn)已開(kāi)始盾構(gòu)施工。

去年11月26日，鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)鄭州大學(xué)站開(kāi)始鋪軌，隨后，多個(gè)站點(diǎn)陸續(xù)進(jìn)入了鋪軌建設(shè)階段。

在中原路與興華街交叉口的鄭州大學(xué)站，中鐵四局1號(hào)線(xiàn)軌道安裝01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理周言柱介紹，地鐵的軌道鋪設(shè)與普通列車(chē)基本一致，軌道在地面上完成拼裝后，運(yùn)送到地下進(jìn)行無(wú)縫焊接，最終形成完整的地鐵軌道。“軌道比較重，主要是通過(guò)龍門(mén)吊這樣的重型機(jī)械來(lái)進(jìn)行軌道鋪裝，利用機(jī)械的吊裝作用力，將鐵軌準(zhǔn)確地從地面放置到地下的地鐵隧道中。”

截至目前，1號(hào)線(xiàn)一期工程已有18個(gè)站點(diǎn)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了區(qū)間隧道貫通，累計(jì)盾構(gòu)掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)42518.597米，占全線(xiàn)盾構(gòu)隧道工程總量的98.61%。

根據(jù)工程安排，2號(hào)線(xiàn)一期工程計(jì)劃2015年初通車(chē)試運(yùn)行。計(jì)劃今年年底前完成全線(xiàn)土建工程，2013年12月初進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，2014年4月進(jìn)入全線(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試運(yùn)營(yíng)階段，2014年年底建成通車(chē)，2015年年初開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。